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交通信号灯控制方法分类：可以分为定时控制、感应控制、自适应控制。

一、定时控制。交叉通信号控制机均按事先设定的配时方案运行，也称定周期控制。公司拥有专业的生产技术人员，具有多年的实践经验的研发、施工、和服务人员，能为提高交通管理水平，提供合理的解决方案。一天只用一个配时方案的称为单段式定时控制；一天按不同时段的交通量采用几个配时方案的称为多段式定时控制。基本的控制方式是单个交叉口的定时控制。线控制、面控制也都可用定时控制的方式，也叫静态线控系统、静态面控系统。

第二、感应控制。交通信号灯由红灯（表示禁止通行）、绿灯（表示允许通行）、黄灯（表示警示）组成。感应控制是在交叉口进口道上设置车辆检测器，交通信号灯配时方案由计算机或智能化信号控制机计算，可随检测器检测到的车流信息而随时改变的一种控制方式。感应控制的基本方式是单个交叉口得感应控制，简称单点控制感应控制。单点感应控制随检测器设置方式的不同可分为半感应控制和全感应控制。

第三、自适应控制。道路交通讯号灯透镜采用高透光率聚碳酸脂制造，使其在10年运用寿命期内不会明显褪色。把交通系统作为一个不确定系统，能够连续测量其状态，如车流量、停车次数、延误时间、排队长度等，逐渐了解和掌握对象，把他们与希望的动态特性进行比较，并利用差值以改变系统的可调参数或产生一个控制，从而保证不论环境如何变化，均可使控制效果达到或次优控制的一种控制方式。

LED交通讯号灯黄灯信号

黄灯亮时，已越过中止线的车辆，能够继续通行。

黄灯信号的含义介于绿灯信号和红灯信号之间，既有不准通行的一面，又有准许通行的一面。2、外观设计：外观特地为LED光源所设计，构造为超薄人性化，外形美观，工艺精密，便于多种组合装置。黄灯亮时，正告驾驶人和行人通行时间曾经完毕，马上就要转换为红灯，应将车停在中止线后面，行人也不要进入人行横道。但车辆如因间隔过近不便停车而越过中止线时，能够继续通行。已在人行横道内的行人要视来车状况，或尽快经过，或原地不动，或退回原处。

     LED太阳能交通讯号灯是现代交通的开展趋向，随着国度对低碳生活的倡导，太阳能交通讯号灯将会越来越提高，与普通讯号灯相比太阳能交通讯号灯更环保、节电，因具有蓄电功用，在装置时不需求铺设信号电缆，能够有效防止施工形成断电等状况的发作。定时信号灯行人触动信号灯特种交通讯号灯包括：车道管制信号灯系以附有叉形及箭头图案之方形红、绿两色灯号，分派车道之运用权，设于道路中段或收费站。在连续雨雪、阴天条件下，太阳能信号灯可保证100小时左右正常工作。太阳能交通讯号灯|交通讯号灯|机动车信号灯